2、右手向下推动操纵手柄，装置驻车锁止自动释放。我只是从摩托车的后座上摔下来
交管部出新政圆了残疾人的驾车梦部交通管理局12月17日上午召开新闻发布会，正式发布新修订的《机动车c5申领和使用规定》，新规定中放宽了对残疾人的驾车限制，允许右下肢、双下肢缺失残疾人申请专用c5，将于明年4月1号起正式施行。具体情况连线记者陆敏。一、部高度重视并积极支持残疾人驾驶汽车工作部对推动残疾人驾驶汽车工作、解决残疾人出行难问题高度重视，通过推行便民措施、修改规章制度、加强执法力度等形式，在推进残疾人驾驶汽车、保障残疾人驾驶机动轮椅车及运营、推动道路无障碍化改造等方面积极开展工作。一是出台左下肢残疾人驾驶汽车政策。2003年9月1日，部出台三十项便民利民措施，其中“允许左下肢残疾但其他肢体健全的残疾人驾驶小型自动挡载客汽车”，满足了部分残疾人驾车出行的需求。2004年5月1日实施的《机动车c5申领和使用规定》(部令第71号)进一步扩大了允许左下肢残疾人驾驶车辆的范围，由小型自动挡载客汽车扩大为包括小型载货汽车在内的所有小型自动挡汽车，满足了部分残疾人驾驶自动挡载货汽车进行运营谋生的需求。二是规范残疾人机动轮椅运营交通管理工作。1995年，部会同有关部门联合下发了《关于加强对残疾人专用机动车运营管理的通知》，2007年，再次与有关部门联合下发《关于规范残疾人机动轮椅运营问题维护社会稳定的意见》。各地机关按照部要求，允许残疾人按规定驾驶残疾人机动轮椅车从事运营，并加强联合执法，严厉打击非残疾人利用残疾人机动轮椅车从事运营活动，有力保障了残疾人的合法权益。三是推进道路无障碍化改造工作。2000年以来，部与住房和城乡建设部连续9年将“无障碍通行系统设置”作为“畅通工程”评价考核内容，要求城市所有步行道系统设置无障碍通行设施，并根据情况设置盲人过街声响提示装置。2009年10月，制定发布了行业标准《城市道路路内停车泊位设置规范》(2010年1月1日实施)，规定路内停车泊位应考虑设置残疾人专用停车泊位，其数量应不少于停车泊位总数的百分之二。近期，正在配合中国残联制定《无障碍建设条例》，准备出台残疾人专用停车位等优惠政策。各地机关按照国家有关标准，在新建、扩建、改建城市道路等基础设施时，对道路进行无障碍化设计和建设，保障残疾人在交通出行方面的基本权益。此外，部还要求各地机关在窗口服务中推行无障碍服务，2005年下发的《车辆管理所等级评定办法》规定，车辆管理所业务大厅应当设立无障碍窗口和通道，实行优先办理，方便残疾人办理车辆和c5业务。积极推进残疾人驾驶汽车工作，是保障残疾c5益、促进残疾人充分参与社会生活、共享社会物质文化成果的重要举措。随着经济社会的不断发展，一些残疾人特别是右下肢和双下肢残疾人希望能进一步放宽驾驶汽车的身体条件，在目前允许左下肢残疾人驾驶小型自动挡汽车的基础上，逐步出台允许右下肢和双下肢等残疾人驾驶汽车的政策。为了能够让更多残疾人驾驶汽车出行，并保障残疾人驾驶汽车的安全，部加强与有关部门的沟通协调，认真研究提出工作意见和建议，积极推动残疾人驾驶汽车政策的出台。2007年，国家标准化委员会发布了《肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置》国家标准，于2008年3月1日实施。同年，部多次与中国残联进行专题研究，并收集整理了美国、德国、意大利、澳大利亚、香港等国家和地区关于残疾人驾驶汽车的法律、法规和相关标准，对放宽残疾人驾驶汽车的条件进行了充分调研和论证。为满足更多残疾人驾驶汽车的需求，部在制定相关政策过程中，通过电话沟通、上门走访、专门致函等形式认真听取有关部门意见，通过互联网、电视、广播电台、报纸等媒介广泛征求社会群众意见，在允许右下肢和双下肢残疾人驾驶汽车的同时，又放宽了听力障碍、右手拇指缺失、手指末节残缺等人员驾驶汽车的条件，圆了更多残疾人驾驶汽车的梦想。二、积极稳妥推进残疾人驾驶汽车工作，保障广大交通参与者的出行安全推进残疾人驾驶汽车工作既涉及满足残疾人驾驶汽车的需求问题，又涉及广大交通参与者的交通安全问题，必须在准备充分、确保安全的前提下，积极稳妥地推进。2008年12月，经国务院相关部门研究确定，残疾人驾驶汽车的条件必须符合我国国情，应当本着逐步放开、稳步推进的原则，先解决右下肢和双下肢残疾人以及有听力障碍残疾人驾驶汽车问题。确定这一原则主要是考虑：从我国汽车工业发展整体现状看，目前对下肢残疾人驾驶的汽车改装技术比较成熟，工艺比较简单，车辆加装相应辅助装置后，下肢残疾人可以安全操控制动、转向和加速等装置。而上肢残疾人驾驶汽车涉及的车辆改装技术相对比较复杂，需改装的部件较多，目前条件还不成熟。下一步，部将会同有关部门，积极开展上肢、聋人等残疾人驾驶汽车可行性的调研、论证，根据下肢残疾人驾驶汽车政策实施情况，进一步推动残疾人驾驶汽车工作。三、进一步放宽申请c5身体条件，允许更多残疾人驾驶汽车111号令修改了原部令的15项内容和6个附件。增加了右下肢和双下肢残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型，允许有听力障碍的人员申请c5，放宽了对驾驶小型汽车手指条件的限制。具体讲，从下肢、手指、听力三个方面进一步放宽了申领c5的身体条件：一是在下肢方面，在原来允许左下肢残疾人驾驶汽车的基础上，进一步放开了右下肢和双下肢残疾人驾驶汽车的身体条件。111号令规定：右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的c5，准驾车型为c5。需要强调的是，除右下肢和双下肢残疾人以外的其他人员，是不允许申领残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的。二是在手指方面，进一步放开了右手拇指和手指末节的条件规定。111号令规定：手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的c5。允许右手拇指可以缺失，是考虑在驾驶汽车时，右手主要协助掌控方向及操控挡位，对拇指的要求不高。需要强调的是，申领残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型c5的残疾人，由于右下肢、双下肢缺失或已丧失运动功能，驾驶汽车时对上肢的要求较高，因此，规定上肢应符合一般性规定，即双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。三是在听力方面，放开了对有听力障碍人员的条件规定。111号令规定：有听力障碍但佩戴助听设备能够达到合格标准(两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向)的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的c5。四、明确具体的管理措施，保障残疾人驾驶汽车安全出行在允许残疾人驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的同时，如何保障残疾人的出行安全尤为重要。部借鉴国外的通行做法，对残疾人申请和使用c5规定了具体的管理措施，并明确了残疾人驾驶汽车的义务。一是规定右下肢或双下肢残疾人申请c5的，应当经由省级卫生主管部门指定的专门医疗机构进行身体检查，对其残疾程度、坐立能力、操作能力等进行专门评估，评估合格的才可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车，以保证残疾驾驶人身体状况符合驾驶条件，保障驾驶安全。二是规定持有残疾人专用小型自动挡载客汽车c5的，每三年以及c5期满换证时，应当进行一次身体条件检查，既考虑残疾人行动不便的特点，又保证交通管理部门能及时掌握残疾驾驶人的身体状况。三是规定右下肢和双下肢残疾人驾驶的车辆为加装相关辅助装置的小型、微型自动挡载客汽车，主要是解决残疾人驾车出行需要，且自动挡汽车便于操作，是国际上残疾人驾驶的通用车型。需要强调的是，准予左下肢残疾人以及听力障碍、手指残缺人员驾驶的小型汽车和小型自动挡汽车不属于残疾人专用车型。四是规定残疾人驾驶专用小型自动挡载客汽车时，应当在车身前部和后部设置专用标志，便于其他车辆注意礼让，为残疾人驾驶汽车提供特别关爱，并保障残疾驾驶人在停车泊位等方面的优先权。五是规定有听力障碍的驾驶人在驾驶车辆时，应当佩戴助听设备，保证行车安全。六是鉴于辅助装置的安装和拆卸，直接影响车辆的安全操纵，应当由专门机构或专业技术人员操作，不得擅自安装和拆卸。部提醒残疾驾驶人在驾驶汽车时，要严格遵守道路交通安全法律、法规，做到安全、文明、谨慎驾驶。其他道路交通参与者要尊重残疾人驾驶汽车的权利，对残疾人驾驶机动车要安全礼让，不与残疾人车辆争道抢行，不占用残疾人专用停车位。五、部将与相关部门通力协作，保障残疾人驾驶汽车政策顺利实施残疾人驾驶汽车工作是一项复杂的系统工程，需要多个部门协作和配合。今年4月,国务院残工委召开残疾人驾驶汽车协调会，明确了相关部门的工作职责。提出由中国残联牵头对加装辅助装置的汽车总体安全性进行测试和论证，国家质检总局负责对辅助装置产品质量进行监管，卫生部负责制定残疾人驾驶汽车的身体条件规定及评估标准，交通运输部负责制定残疾人驾驶汽车的培训办法，部负责修改《机动车c5申领和使用规定》(部令第91号)。目前，有关部门正在制定残疾人专用机动车的改装、辅助装置产品质量认证、残疾人身体残疾评估、驾驶技能培训规范等工作。下一步，部在继续积极配合各部门做好相关工作，并指导各地交通管理部门做好111号令实施前的各项准备工作，以保证2010年4月1日在全国范围内顺利实施。
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我们残疾是多么热爱生活啊！！！现在有了车、有了交通工具 ，就像有了翅膀一样可以快乐的飞翔。
我们不光会开车还要享受人世间美好的生活！更要创业、努力、奋斗、刻苦学习、思考人生。虽然我们肢体残疾了，但是我们还有头脑和大家的智慧，要用一切的力量来完善自己，包括车和辅助器具，我们残疾人要迎难而上自强不息。
图 片 展 示
现在的我乐呵的活着，认真的过好每一天不让自己留下遗憾，如果可以，希望时间可以再慢一点，再慢一点，因为我还没有好好的看看我生我养我母亲，慈母手中线，游子身上衣。爱我，关心我的家人，朋友，拜托好好照顾好自己，想你们好好的。
专门改装了c5教练车。从外观上看车辆与普通的教练车没什么区别，不过坐进去之后便会发现，除了方向盘上安装了一个利于单手转动的万向圆把手之外，方向盘下方还多出一个半米左右的控制杆。中文产品名称：残疾人驾车辅助装置
符合国家标准gb/t《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》
符合《安部关于修改的决定》》（安部令第111号），符合申请人为双下肢残疾的，考车应当加装方向盘控制辅助手柄、制动和加速迁延控制手柄、或者驻车制动辅助手柄相关规定。
车也是我们的双腿带着我们游览以前只能在梦里向往的地方，也是陪同我们残疾人走好每一步人生路。本报讯（记者李凤虎）推行自主约考和自学直考，全面取消异地限制；流动人员异地办证更加方便；放宽残疾人驾车条件……交管部新修改的《机动车c5申领和使用规定》将于4月1日起施行。3月24日，省交管厅c5总队有关负责人对新规进行了权威解读，梳理了新规的新变化。c5c5实行自学直考个人可在网上自主报考自学直考是这次驾考改革一大亮点，申请人可以不经过驾校培训直接在车管所报名，安阳市是自学直考的试点城市。自学直考要有一辆加装副刹车、辅助后视镜等装置的非营运小型汽车，并要通过机动车安全技术检验；需要持有相应或更高准驾车型五年以上的驾驶人作为随车指导人员；申请人要携带身份证、自学用车行驶证、登记证书、车主身份证、自学用车交强险凭证、自学用车加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明、查验表等资料，与随车指导人员一同到车管所申请学车专用标识。申请人科目一c5合格后，取得学习c5明和学车专用标识，在随车指导人员的带领下按照规定的时间、路段学习驾驶，经过学习，就可以自行通过互联网进行自主约考。省c5总队提醒学员，如果联系方式发生改变的话，一定要带着身份证到交管部门的互联网窗口办理面签更正后，才可以在互联网预约c5，网址是http://ha.122.gov.cn。此外，新规实施后，外地车主在审验c5时，只需提供身份证就可以了，允许在全国范围内异地补换领c5。在异地申请的业务中，放开了大中型客货车的限制，但是需要提供当地的居住证才可以办理，如果c5不是居住地车管所核发的，需要将c5转入居住地后再办理相关业务。残疾人群申请条件放宽70岁以上老人一年体检一次新规允许右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失、手指末节残缺等五类人员驾驶汽车，由于身体条件限制，右下肢和双下肢残疾人可以申领c5c5（准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车）。新规增加了单眼可以考证的条款，放宽了手掌条件，更加明确了允许残疾人驾驶的下肢条件。省c5总队介绍，原本年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体定期检查。从4月1日起，将放宽至70周岁以上。但要提醒的是，70周岁以上老人须在记分周期结束后三十日内，提交医疗机构出具的有关身体条件的证明，体检证明自出具之日起6个月内有效。c5记分标准未变内地居民境外c5换证变难省交管厅c5总队明确表示，新规定只是增加了c5申请人在道路上学习驾驶时的一些规定，但c5记分标准依旧按照以前的交管部123号令的规定来执行，c5总记分分值不变、记分标准不变。
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车也是我们的双腿带着我们游览以前只能在梦里向往的地方，也是陪同我们残疾人走好每一步人生路。首页>汽车>正文残疾人开车刹车加装价格来源网络发布时间:2019-03-2019:00:01残疾人开车刹车加装价格残疾人手动汽车安装辅助装置我们有专业售后服务团队，配置驻车制动左手功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。残疾人机动车改装手驾装置产品主要用途：原理就是把刹车油门改到手上驾驶汽车简称手驾装置，欢迎各位朋友咨询采购残疾人开车辅助装置、手驾装置技术全面、质量可靠，售后有保障，（残疾人驾车专用、残疾人开车油门刹车辅助器）残疾人开车刹车加装价格残疾人汽车辅助器具中心隶属河南文领科技有限公司，主要经营残疾人汽车辅助装置、残疾人用品、残疾人电动轮椅、运动轮椅、轮椅车头、汽车轮椅收纳箱，残疾人四轮助残车，并提供残疾人汽车辅助装置的销售安装和技术售后服务。公司于2010年6月，由一名双下肢残疾人，张文领先生创立，旨在为残疾朋友提供简便，舒适，安全的产品，以改善残疾人的生活品质，提高残疾人的生活质量。残疾人开车刹车加装价格集国外同类产品先进技术所长，依据国家相关技术标准及我国残疾人具体情况而研发生产的驾驶汽车辅助装置。该装置安装后不影响正常人驾驶，不破坏车辆本身，不改线路不打孔不改变汽车美观性。实现残疾人完全用手操纵驾驶汽车的梦想。先进技术，本产品适合安装在各类自动挡汽车上（如at、amt、cvt、dsg变速箱汽车），采用悬挂安装方式，不改变和损伤汽车原有结构和电路，不改变汽车原有操纵系统，安装后不影响汽车原有脚踏操纵系统的正常使用。具有设计科学、安全可靠、结构合理、外观精美、使用方便的特点。晋城c5汽车辅助价格
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