高低温交变试验箱用来模拟产品在气候环境温湿组合条件下（高低温操作&储存、温度循环、高温高湿、低温低湿、结露试验等)，应用于国防工业、航天工业、自动化零组件、汽车部件、电子电器零组件、仪器仪表、材料、塑胶、化工、食品、制药工业及相关产品之耐热、耐湿、 耐寒、耐干性能及品质管理工程之试验规范，对试品在给定的环境条件下检测产品本身的适应能力与特性是否改变作出评价。是航空、汽车、家电、科研等领域*的测试设备。
高低温交变试验箱试验过程中经常出现卡死故障，卡死的主要原因分析如下：
1.缺油
高低温交变试验箱压缩机留有50%的原始加油量，即认为是缺油故障。根据许多压缩机的分解，发现油可能由于短时间内的起泡而被吸出压缩机(特别是短管路系统)。这些油再回到压缩机需要较长的时间，因而引起压缩机磨损。这种现象也可以解释有些分解压缩机的油位超过50%，但比原始油量少，它也出现问题。
2.起泡
它表示润滑压缩机的油不够。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的润滑剂。因此机械磨损，有时是活塞/曲轴磨损在分解压缩机时被发现。(注：起泡现象一般在压缩机非常低的噪声情况下发生。因为泡沫在压缩机内部和周围起到一个声屏障的作用。)
3.回液
起初，很难建立压缩机卡死和回液之间的关系。液态冷媒处于气缸中的前部位置。液击是试图增压液体造成的结果。当活塞处于压缩周期的终点时：会产生存在过量的油(泡沫状态)或过量的液态冷媒(很少可能)。其后果如下：—吸气阀的破损;—垫片破损;—润滑不良引起卡死;—多种损坏的组合。
4.清洁度
如果微小粒子或粘性粒子附在运动零件上，即会形成压缩机卡死或部件的显著磨损。因此，建议一定要保证系统内任何装配部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨(管路、蒸发器)和清刷都很干净。
高低温交变试验箱在试验过程中，正确的操作和合理的处理故障，有利于压缩机的保养和延长使用寿命。